హామ్ రేడియో డ్రైవర్గా ఉండటంలో భాగంగా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో కమ్యూనికేషన్లను అందించడం. రాబోయే Ohio NVIS యాంటెన్నా డేతో, నేను NVIS యాంటెన్నాలను పరిశీలించాలని ఎంచుకున్నాను. NVIS యాంటెన్నాలు, నియర్ ఈవెంట్ వర్టికల్ స్కైవేవ్ యాంటెన్నాలు అని కూడా పిలుస్తారు, ఇవి రేడియేషన్ యొక్క అధిక కోణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఏదో 60 డిగ్రీల క్రమంలో, నేరుగా 90 డిగ్రీలకు. UHF మరియు VHF సిగ్నల్ల మాదిరిగా కాకుండా, సాధారణంగా యాగీ యాంటెన్నాతో 50-మైళ్ల పరిధిని కలిగి ఉంటుంది మరియు NVIS యాంటెన్నా 75-- 500-మైలు రకాలలో పరస్పర చర్య కోసం తయారు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు ఒక NVIS యాంటెన్నాను "క్లౌడ్ హీటర్"గా సూచిస్తారు, ఎందుకంటే ఇది సాధారణ యాంటెన్నా కంటే దాని రేడియేషన్ను అదనపు పైకి పంపుతుంది.
NVIS యాంటెన్నాతో ఉన్న ఆలోచన ఏమిటంటే, అధిక కోణంలో వీలైనంత ఎక్కువ శక్తిని విడుదల చేయడం మరియు అది అయానోస్పియర్ నుండి ప్రతిబింబించేలా చేయడం. క్రియాత్మక దృక్కోణం నుండి, NVIS కమ్యూనికేషన్లు 10 MHz వద్ద అలాగే దిగువన జరుగుతాయి. NVIS యాంటెన్నాలో మరొక భాగం భూమికి చాలా తక్కువగా ఉండటం వాస్తవం. ఇది అధిక కోణంలో సిగ్నల్ను విడుదల చేస్తుంది, అలాగే విడుదల చేయడం సులభం చేస్తుంది. NVIS యాంటెన్నా యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఎత్తు గురించి అనేక అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కరూ సుమారుగా స్థిరపడతారు. భూమి పైన 1/8 తరంగదైర్ఘ్యం మరియు తరచుగా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
నాకు పోర్టబుల్, సెటప్ చేయడం సులభం, అలాగే తక్కువ ధర (కోర్సు) ఉన్న NVIS యాంటెన్నా కావాలి. ఇది ముగుస్తుంది, నేను ఆచరణాత్మకంగా ప్రతిదీ సులభ కలిగి. నా NVIS యాంటెన్నా కోసం, నేను నా కారు కోసం నా 2-మీటర్ మ్యాగ్ ప్లేస్తో ప్రారంభించాను. ఆ తర్వాత, అది కేవలం ఒక క్వార్టర్-వేవ్ త్రాడును మ్యాగ్ మౌంట్కు అతికించడం, ఆపై త్రాడును మాగ్ ప్లేస్ నుండి ఒక చెట్టు లేదా కొన్ని రకాల పోల్కి ఫ్లాట్గా స్ట్రింగ్ చేయడం.
నేను వెంటనే మాగ్ ప్లేస్కి కనెక్ట్ అవ్వాలని కోరుకున్నాను. నేను స్ప్రింగ్-లోడెడ్ బ్యాటరీ క్లిప్ని రూపొందించాను. కానీ ఏ బ్యాటరీ క్లిప్ మాత్రమే కాదు. ఇది వాస్తవానికి మాగ్ మౌంట్ యాంటెన్నా నుండి బయటకు రాకుండా బలమైన స్ట్రెయిట్-పుల్ వరకు నిలబడే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. నేను అనుకున్నది క్రింద జాబితా చేయబడిన ఫోటోలో చూపబడింది:
కొన్నిసార్లు వీటిని క్రోకోడైల్ బ్యాటరీ క్లిప్లు లేదా టెస్ట్ క్లిప్లు అంటారు. నేను స్థానిక NAPA కారు విడిభాగాల దుకాణంలో నా స్వంతంగా ఎంచుకున్నాను. రెండు వేర్వేరు పరిమాణాలు ఉన్నాయి. మీరు ఉపయోగించబోయే మాగ్ ఇన్స్టాల్ యొక్క బేస్పై సురక్షితంగా ఉండటానికి దవడలు తగినంతగా వెడల్పుగా ఉన్నాయని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.
కాబట్టి ప్రస్తుతం ఈ బిగింపుపై కేబుల్ను కనెక్ట్ చేయడం చాలా సులభమైన విషయం. నేను బిగింపు వెనుక వైపు నుండి స్క్రూని తీయడానికి ఎంచుకున్నాను, అలాగే కేబుల్ను రంధ్రంతో జారి మరియు కేబుల్ను బిగింపుపైకి టంకము చేసాను. ఈ కీలు ఖచ్చితంగా కొంత ఒత్తిడికి లోనవుతుంది కాబట్టి ఈ సహాయాలు మరింత దృఢత్వాన్ని అందిస్తాయి.
మాగ్ ప్లేస్ని ఉపయోగిస్తున్న నా జీప్ పైన నా మొబైల్ NVIS యాంటెన్నా ఫోటో క్రింద ఉంది:
ఉపయోగించాల్సిన వైర్ యొక్క పొడవు గురించి, నా ఉదాహరణలో, నేను Ohio NVIS యాంటెన్నా డే కోసం 40 మీటర్లను ఉపయోగిస్తున్నాను. క్వార్టర్ వేవ్ లెంగ్త్ నిలువు కోసం క్లాసిక్ ఫార్ములా ఖచ్చితంగా పని చేస్తుందని ఒకరు ఖచ్చితంగా నమ్ముతారు. అయితే, అది నిజం కాదని తెలుస్తోంది. ఈ NVIS యాంటెన్నా చాలా చిన్నదిగా మరియు ఆటోమొబైల్కు దగ్గరగా ఉన్నందున, ఫార్ములా 234/ ఫ్రీక్ ఉపయోగించి నా మొదటి ప్రయత్నం. వైర్ పరిమాణాన్ని పొందడానికి నాకు 8.6 MHz వైబ్రేషన్ అందించబడింది. మార్గం ద్వారా, MFJ యాంటెన్నా ఎనలైజర్ కలిగి ఉండటం ఈ ప్రక్రియతో గణనీయంగా సహాయపడుతుంది. ఈ సమాచారంతో అమర్చబడినందున, నేను ఈ రకమైన NVIS యాంటెన్నా యొక్క సరైన పొడవును లెక్కించడం కోసం నా స్వంత స్థిరాంకం గురించి కొంత తిరిగి గుర్తించాను మరియు ఆలోచించాను. ఇది రాయిలో వేయబడిందని చెప్పలేము, అయినప్పటికీ ఇది నాకు సహాయం చేసింది, ఈ సమయంలో కనీసం.
నేను నిజానికి అభివృద్ధి చేసిన కొత్త ఫార్ములా క్రింది విధంగా ఉంది:
పొడవు (అడుగులు) = 261/ F (mhz).
నా NVIS యాంటెన్నా పూర్తిగా అమలు చేయబడిన అదనపు చిత్రం క్రింద ఉంది. నేను మీ ప్రాంతంలో పట్టుకున్న 2 4 అడుగుల మిలిటరీ ఫైబర్గ్లాస్ టెంట్ స్తంభాలను చాలా చివరలో ఉపయోగిస్తున్నానని గమనించండి.
ఇది NVIS యాంటెన్నా కోసం బాగా పని చేస్తున్నట్లు నా ప్రాథమిక ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. నేను భవిష్యత్తులో కూడా సెటప్కి 75 మీటర్ల కాలును కూడా చేర్చుతాను. అది మాగ్ ఇన్స్టాల్కి కనెక్ట్ చేయడానికి బిగింపుతో సహా త్రాడును పంపిణీ చేయడం, అలాగే విడుదల చేయడం వంటి సాధారణ విషయం.
ఈ సంక్షిప్త కథనం వాస్తవానికి www.mikestechblog.comలో అప్లోడ్ చేయబడింది, ఏదైనా ఇతర సైట్లో ఎలాంటి వినోదం అయినా నిషేధించబడింది అలాగే కాపీరైట్ నిబంధనల ఉల్లంఘన.